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空气压缩机润滑油保养


  使用压缩机​润滑油是流淌在内的“血液”,空气压缩机的正常运转离不开润滑油的作用,如果润滑油结焦将会严重影响空气压缩机的工作效率。这不仅使空气压缩机的运行质量下降,气量不足,严重的还会造成机头抱死,加大维修成本,影响企业正常的生产秩序,给用户带来不可估量的损失。

理化原因

总体来说,结焦是因螺杆冷却液油发生一系列的化学变化而致。润滑油属于有机化合物,以矿物油为例,其主要组分为各种烃类(分烷烃、芳烃、环烷烃等),烃类化合物受热、氧、光的作用会发生氧化反应,接触热、氧强度越高,其氧化反应速度越强烈。氧化会使分子链断裂,也有可能交联,无论断链与交联都会使烃类化合物产生性质改变。在实际应用中表现为油品粘度增长,酸值增加,颜色改变,不溶物增加等,当发生深度氧化反应时油品粘度显著增长超过了一定范围,就产生了油品结焦现象。

当然,不同性质的空气压缩机油发生氧化反应时性质改变有所不同,在实际应用中,螺杆空气压缩机油大部分结焦事故都是使用低档矿物油引起,下面举一些常见螺杆空气压缩机油深度氧化后氧化产物。

直接原因

1.金属离子,永磁空压机内部磨屑不但会堵塞油路系统,也是油品氧化的催化剂。铁和其它金属离子的存在,对某些烃类的聚合起到引发剂的作用。油品中水含量越多,温度越高,金属催化倾向则增加。所以应及时除去油品中的金属磨屑。

2.氧化作用:永磁空压机油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧气和高温长期作用下部分烃类物质发生聚合,形成不溶物。空气压缩机的压力越高,氧浓度就越大,油品氧化程度就越剧烈,油品寿命就越短。

3.水分影响:由于空气压缩机油时常与压缩介质接触,空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油中,加上机组运行时的剧烈搅动,使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起,在长时间使用又未更换油的情况下,其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中,成为乳状液。被乳化的油品不但润滑效果降低,还会引起添加剂或基础油发生水解等反应,引起设备锈蚀。锈蚀逐步沉积,严重形成油泥或结焦物的一部分。

4.旧油影响:现在的空气压缩机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-3000小时之间。这种油类一般运转半年左右便会出现结焦情况。即便是正常换油也会出现这类现象。因为每次油不可能把沉油100%排放干净,残存的旧油沉积在油路低点处,跟随新油一起再参与新一轮油路循环,运转一定时间后便会引起油质变质,产生结焦现象。


   

 

 

   

    

 

 

 

 

 

 

 

 

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